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校园停车场的独特管理方式

    以西安某住宅改造工程为例,根据居住区周边环境条件,提出了三种不同的停车场道闸建设方案,并通过对比分析,确定了最佳的施工方案,满足居民小区居民的停车需求。本文提出了一种基于高程的航空图像停车场结构分析方法。与基于图像的方法相比,该方法将停放车辆视为三维微观结构,并试图将其定位在高程域中。将表面纹理和微观结构提取系统应用于高程图中,提取三维微结构。将该遥控器系统混合应用于强度图和高程图,可完全提取出单个车辆。

    在比较纹理开发技术的基础上,提出了一种基于加权组合准则的停车场地面洁净生成算法,该算法具有较高的视觉真实性,便于停车场电子杆活动的可视化和仿真。校园内停车位不足是基于大学,特别是城市校园的主要问题之一。从本质上说,这是一个受诸多因素影响的土地利用和土地利用变化问题。本研究采用无人直升机遥感遥控器技术,收集学生停车场在周一、周三、周五、周二、周四等典型学时的职业用地变化。在典型的一个学年,以小时为基础,可视化出停车场占用的时空频率。

    现场收集的学生停车场占用数据与大学课堂提供时间和位置数据库具有统计和地理上的相关性。本研究涵盖2014年春秋学期。结果表明,学生停车场升降杆和教室的利用率最高的发生在周二和周四下午。相比之下,停车场比赛在开学的早晨并不十分激烈。停车场职业失衡不仅在不同的时间和时间,而且在校园的不同地点也存在。大型学生停车场位于校园西侧,而大部分供课楼则位于校园东侧。在校园东侧(Y地块)唯一的学生停车场,在学校期间总是挤满车辆。根据研究遥控器结果,提出了提高校园停车管理效率的建议。