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道闸遥控器的四个影响因素

    本发明涉及一种用于机动车辆的封闭停车场道闸,包括控制入口和出口的装置,其特征在于,所述控制入口和入口的装置与短程通信装置协作,所述短程通信装置适于与同样装备有短程通信设备的移动无线电话交互。对东京TX线非机动车停车场规模进行了遥控器调查。

    分析了车站客流、车站间距、车站周边土地开发、距市中心距离等影响因素,并在四个影响因素和停车场电子杆规模之间建立了模糊逻辑模型。最后,基于模糊逻辑模型和地铁9号线影响因素遥控器调查数据,估算了上海地铁9号号线郊区车站合理的非机动车停车场规模。
 
    本发明涉及一种用于机动车辆在主体上的自主操纵的方法,该主体是机动车辆沿着法尔加森通过主体的einfahrtsbereich包括升降杆的大部分间距,该间距是空间。以找到所操纵的桨距的空闲停车位。当车身的人u00f6vrierens markierungselemente与车辆的FahrassistenzSystems的至少一个传感器被覆盖并且基于所收集的Markierungeselement操纵kraftfahrzeug时,一种用于沿法尔加森操纵车辆的MarkierunSelemente遥控器系统和沿特定方向独立操纵的车辆。
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